黑五前最后一批在途货——到仓日最终确认,今天做:每批确认、到不了的 Plan B、Plan B 的触发条件。

一、在途批次终查表

物流终查场景:屏幕上的在途批次列表,每批标注ETA与确认状态
在途的「终查」=每批货给出「书面ETA」+「最晚到日」——书面不到,就按「不到」处理。
批次ETA书面确认最晚到日
快船A11/20已确认11/22
慢船B11/24确认中11/26

二、Plan B 触发条件(写死)

  1. ETA 超过「最晚到日」→ 该批「不算库存」,重算可售;
  2. 到仓后未及时入库(黑五前2天)→ 立即上架+优先安排;
  3. 物流「失联」→ 当天升级货代经理,24小时无回复→按「丢批」处理。

三、到仓后的「入库优先」安排

在途终查帮你过

扫码加我,把在途批次发我(ETA/数量),我帮你标「风险批」+定 Plan B——最后一批货,别让它「白到」。

心法:在途货是「悬着的库存」——确认到日,落定;确认不到,换招。终查一次,物流不再悬心。

你可能会问

到货仓赶上黑五(11/24-26 到),怎么安排?▼
「卡点入仓」:①11/24 前到→正常入库(参与黑五);②11/25-26 到→「急救入仓」(预约+优先),黑五当天可能赶不上第一天,但网一/周末能接上——价值仍在;③11/27 后到→黑五赶不上(旺季)——准备承接(圣诞/12月);④入仓后别忘「上架+补货状态更新」。到得晚不等于白到——网一和圣诞还有机会,但「晚到的批」不该计入黑五预估。
货代不回复怎么「书面确认」?▼
不回复=默认「不确定」:①书面邮件发一遍(留痕);②电话沟通(当场要结论);③ 24 小时无书面→按「不到」处理(Plan B 触发)——「不等」就是最稳妥的等待。别「等确认等到黑五」——黑五前最后一次「在途更新」,只认「书面」,不认「口头」。